3줄 브리핑
- 파라타항공이 7월 기내식 신메뉴 시식회를 열고 장어덮밥을 비롯한 프리미엄 메뉴를 공개했다.
- 기내식은 단순한 끼니를 넘어 항공사 브랜드 경험과 객단가를 좌우하는 차별화 포인트로 부상하고 있다.
- 다만 파라타항공은 비상장사로, 이번 이슈는 상장 저비용항공사(LCC)들의 서비스 경쟁 강도를 가늠하는 신호에 가깝다.
무엇이 달라지나
국내 항공 시장에서 기내식은 오랫동안 대형 항공사의 전유물로 여겨졌다. 저비용항공은 운임을 낮추기 위해 기내식을 유료 옵션으로 돌리거나 간소화하는 방식이 일반적이었다. 그러나 최근에는 LCC들도 식음료(F&B) 경험을 핵심 마케팅 자산으로 활용하기 시작했고, 파라타항공의 7월 신메뉴 시식회 역시 같은 흐름 위에 있다.
장어덮밥처럼 단가가 높은 메뉴를 전면에 내세운 것은, 가격 경쟁만으로는 충성 고객을 확보하기 어렵다는 판단에서다. 좌석당 부가 매출을 끌어올리고, 여행의 설렘이 시작되는 비행 구간에서 브랜드 인상을 각인시키려는 전략적 선택으로 풀이된다. 기내식 품질은 재탑승 의향과 직결되는 경험 요소이기 때문이다.
숫자와 맥락으로 보기
기내식은 항공사 원가에서 결코 작지 않은 항목이다. 메뉴 고급화는 식자재비와 케이터링 비용을 끌어올리는 반면, 유료 기내식·부가서비스 매출 확대라는 상방 요인도 동시에 존재한다. 결국 관건은 객단가 상승분이 추가 원가를 상쇄하고도 남느냐다. 엔데믹 이후 여객 수요가 회복된 가운데, 운임 외 부가매출(앤실러리)을 키우려는 LCC들의 경쟁이 본격화되고 있다는 점이 이번 사례의 핵심 맥락이다.
수혜·피해 종목
- 제주항공: 국내 최대 LCC로 기내 F&B 차별화 경쟁의 직접 당사자. 부가매출 확대 전략의 척도가 된다.
- 티웨이항공: 중장거리 노선 확대 과정에서 기내식 품질이 경쟁력 변수로 부상, 서비스 고도화 압박을 받는다.
- 진에어: 대한항공·아시아나 통합 LCC 재편 속 서비스 차별화가 생존 변수로 작용한다.
- 대한항공: 프리미엄 기내식 경쟁력을 보유한 대형 항공사로, LCC의 품질 추격이 거세질수록 차별화 부담이 커진다.
- 케이터링·식자재 협력사: 기내식 고급화 흐름이 이어지면 항공 케이터링·식음료 납품 수요가 늘어날 여지가 있다.
