Mobility

자동차·모빌리티 뉴스

전기차·자율주행·배터리 산업 동향과 관련 종목 이슈를 정리합니다.

오늘의 주요 뉴스

– 중립우주항공

14시간 전Electrek2

버미어, 달 굴착기 실물 공개…시간당 100톤 캐내 헬륨 채굴한다

미국 중장비업체 버미어가 인터루나와 함께 시간당 100톤 월면 토양을 처리해 헬륨을 뽑는 실물 크기 굴착기 시제품을 공개하고 파트너십도 확대했다. 다만 양사 모두 비상장이다.

▲ 호재자동차

1일 전Electrek1

기아 PV5 이미 흥행, 위장 벗은 PV7이 노리는 더 큰 시장

기아 첫 전용 전기밴 PV5가 이미 판매 호조를 기록 중인 가운데, 이보다 훨씬 큰 차체의 PV7이 위장을 대부분 벗은 채 포착돼 데뷔가 임박했다. 소비자용이 아닌 물류·플릿 상용 전기차 시장을 정조준한 기아의 다음 승부수를 짚는다.

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호재·악재·종목 뉴스

테슬라 FSD 과속 티켓 쌓이는데, 범칙금은 왜 회사가 아닌 운전자 몫인가

▼ 악재자동차

2일 전Electrek

테슬라 FSD 과속 티켓 쌓이는데, 범칙금은 왜 회사가 아닌 운전자 몫인가

테슬라 FSD 주행 중 과속 티켓이 계속 쌓이는데도 범칙금 고지서는 회사가 아닌 운전자 앞으로 간다. 레벨2 감독형 자율주행이라 책임을 회사가 지지 않는 구조이며, 웨이모 CEO는 이 지점을 40분간 물고 늘어졌다.

▼ 악재자동차

3일 전Electrek2

트럼프가 자랑한 미국 EV 7%, 배터리 3사엔 경고음이다

트럼프 대통령이 라스베이거스 유세에서 미국 EV 보급률 7%를 성과로 내세웠다. 중국·유럽과 정반대로 가는 이 숫자, 현대차·기아·LG에너지솔루션 미국 공장 가동률에 무슨 뜻인지 짚었다.

루시드 코스모스 SUV 또 연기, 2026년서 2027년으로… 볼륨 모델 지연이 진짜 문제인 이유

▼ 악재자동차

4일 전Electrek1

루시드 코스모스 SUV 또 연기, 2026년서 2027년으로… 볼륨 모델 지연이 진짜 문제인 이유

루시드의 중형 SUV 코스모스가 2026년 출시 계획에서 2027년 이후로 밀렸다. 에어·그래비티에 이은 판매 확대 축이 늦춰지며 PIF 자금 의존과 손익분기 시점도 함께 지연된다.

지리 갤럭시 700, 1113마력 삼중모터로 랜드로버 아닌 슈퍼카 겨눴다

– 중립자동차

5일 전Electrek

지리 갤럭시 700, 1113마력 삼중모터로 랜드로버 아닌 슈퍼카 겨눴다

지리 갤럭시 배틀십 700이 트라이모터로 1,113마력을 뿜는다. 레인지로버·랜드크루저 대항마로 예고됐던 박스형 SUV가 돌연 이탈리아 슈퍼카급 출력을 얹으며, 원가 구조와 국내 완성차·배터리 밸류체인 연관성까지 따져볼 대목이 늘었다.

– 중립로보택시

6일 전TechCrunch Transport2

로보택시 두 갈래 길, 현대차 모셔널은 발 빼고 웨이모는 확장한다

현대차·앱티브 합작사 모셔널은 2023년 말 로보택시 자체 개발을 접고 ADAS 라이선싱으로 방향을 틀었다. 반면 웨이모는 도시를 늘리며 유상 승차를 확대하고, 테슬라는 오스틴에서 안전요원을 태운 채 상용 서비스를 시작했다.

▲ 호재자동차

8월 2일TechCrunch Transport1

우버, 2년간 자율주행 30곳과 손잡았다… 현대차·기아는 어디쯤 있나

우버가 지난 2년간 웨이모·모셔널 등 자율주행 기업 약 30곳과 제휴·투자를 맺었다. 현대차·기아 합작사 모셔널의 아이오닉5 로보택시도 그 명단에 있다.

– 중립전기자전거

8월 1일Electrek3

美 1위 전기자전거 렉트릭, 매출 1조·판매 75만대 한날에 넘었다

렉트릭이바이크가 창업 6년 만에 전자상거래 누적 매출 10억달러와 누적 판매 75만대를 같은 날 돌파했다. 프리미엄 e바이크 업체들의 줄도산 속 저가 볼륨 전략이 낸 결과다.

– 중립자동차

7월 31일Electrek3

테슬라 중국사업 매각 검토, 스페이스X 합병 위해 생산 절반 내주나

월스트리트저널에 따르면 테슬라가 스페이스X 합병 추진의 선행조건으로 중국 사업 매각을 검토 중이라고 한다. 상하이 공장은 테슬라 전체 차량 생산의 절반 이상을 담당하는 핵심 기지라 매각 시 완성차 업계 최대 규모 사업분리 거래가 될 수 있다.

– 중립자동차

7월 30일InsideEVs2

마쓰다 넥스트 미아타, 엔진은 그대로인데 전기차 전환은 이미 끝냈다

마쓰다가 차기 MX-5(미아타)를 내연기관으로 먼저 내놓되 배터리 파워트레인으로 바꿀 수 있는 유연 아키텍처로 설계했다고 밝혔다. 연 2만~3만대 니치 스포츠카조차 멀티 에너지 설계로 가는 흐름이 완성차 원가 구조를 바꾸고 있다.

– 중립자동차

7월 29일Motor13

아우디 대형 플래그십 Q9, 전기차 아닌 하이브리드로 나온다

아우디가 3열 대형 SUV Q9을 처음 공개했다. 포르쉐 카이엔과 플랫폼을 공유하는 내연기관·하이브리드 기반으로 나와, 전동화 올인을 되돌린 폭스바겐그룹의 속도 조절 신호이자 배터리 3사의 유럽向 대형팩 수주 시점에도 영향을 준다.

전기차 오너 94% "기름차 안 돌아간다"는데, 배터리 3사 가동률은 왜 뒷걸음질치나

– 중립자동차

7월 28일Electrek

전기차 오너 94% "기름차 안 돌아간다"는데, 배터리 3사 가동률은 왜 뒷걸음질치나

CDK 조사에서 기존 전기차 소유자 94%가 내연기관차로 복귀하지 않겠다고 답했다. 만족도는 최고치인데 신차 수요와 배터리 가동률은 왜 엇박자인지 짚는다.

– 중립자동차

7월 27일Motor1

렉서스, 美 딜러 만족도 1위 등극…인피니티는 최하위권에 남았다

미국 딜러들이 매긴 브랜드 점수에서 렉서스가 최고점을 받고 인피니티는 최하위권에 머물렀다. 딜러 만족도는 재고투자·서비스 시설 확충으로 이어지는 선행지표라 제네시스 딜러망 전략에도 시사점을 남긴다.

포테스큐 CEO 150톤 배터리 트럭 시승, 채굴 현장을 실험대로 쓰는 이유

– 중립중장비전동화

7월 26일Electrek1

포테스큐 CEO 150톤 배터리 트럭 시승, 채굴 현장을 실험대로 쓰는 이유

포테스큐 CEO가 150톤급 배터리 전기 덤프트럭을 직접 몰았다. 상징적 이벤트지만 광산 원가곡선을 유가에서 전력비로 옮기는 실전 검증이 시작됐다는 신호다.

– 중립자동차

7월 25일Electrek1

테슬라 모델S·X '오픈소스' 약속, 로드스터 선례는 파일 8개뿐

머스크가 모델S·X 오픈소스화 방침을 밝히며 로드스터를 선례로 들었지만, 실제 로드스터 공개는 깃허브 파일 8개와 로그인 뒤 문서 5종에 그쳤고 오픈소스 라이선스조차 없었다.

ENVO 전기차 한 대로 18가지 변신, 모듈형 플랫폼이 노리는 진짜 시장

– 중립자동차

7월 24일Electrek3

ENVO 전기차 한 대로 18가지 변신, 모듈형 플랫폼이 노리는 진짜 시장

캐나다 ENVO가 내놓은 UPT는 뼈대 하나로 골프카트부터 유틸리티카트까지 18종을 조립한다. 기아 PBV와 겹치는 전략이 완성차 원가곡선에 던지는 질문을 짚는다.

– 중립자동차

7월 23일Electrek2

전기 지게차가 전동화의 '입구'라는 빅조, 완전자동화까지 왔다

미국 전동 지게차업체 빅조 CMO가 팟캐스트에서 밝힌 자동화·전동화 확산, 산업차량이 상용 전기화의 시험대인 이유와 배터리·완성차 투자자가 볼 지표를 짚는다.

– 중립자동차

7월 22일InsideEVs3

레인지로버 일렉트릭 GT, 거대 화면 대신 고른 승부수는 SDV

JLR 신형 레인지로버 일렉트릭 GT는 경쟁 럭셔리 전기차의 대형 디스플레이 경쟁을 피했다. 대신 OTA 업데이트가 가능한 SDV 구조는 유지해, 현대차·기아의 SDV 전략과 타타의 배터리 자립 시도까지 겹쳐 보게 만든다.

– 중립로보택시

7월 21일Electrek4

테슬라 사이버캡에 스타링크 안테나, 자율주행차가 위성인터넷 쓰는 이유

테슬라와 스페이스X가 지붕에 위성 안테나를 심은 사이버캡 절개도를 공개했다. 완전자율주행차가 왜 하늘의 인터넷이 필요한지, 그 답은 원격관제 비용구조에 있다.

– 중립자동차

7월 20일Electrek4

우링 빙고 EV, 쉐보레 배지 달고 북미행 관세 100%가 변수

GM 산하 쉐보레가 중국 합작사 SGMW의 초저가 우링 빙고 EV를 배지 엔지니어링해 북미 진출을 타진한다는 소문이 나왔다. 전설의 연비차 지오 메트로 후계자 격인데, 미국의 중국산 EV 100% 관세와 현대차·기아 저가 EV 전략까지 얽힌 변수다.

GM 스타라이트 L, 260km 전기주행에 6인승… 노림수는 사실 북미다

▲ 호재자동차

7월 19일Electrek6

GM 스타라이트 L, 260km 전기주행에 6인승… 노림수는 사실 북미다

GM이 중국에 내놓은 PHEV 스타라이트 L은 전기주행 260km, 합산 780마일 6인승 SUV — 진짜 관전 포인트는 이 차의 북미 리뱃지 가능성이다.

토요타, 경쟁사 전기차 오너에 400만원 던진다… bZ 갈아타기 컨퀘스트 총공세

– 중립자동차

7월 18일InsideEVs

토요타, 경쟁사 전기차 오너에 400만원 던진다… bZ 갈아타기 컨퀘스트 총공세

토요타가 테슬라·현대차·기아 등 타사 전기차 오너에게 3,000달러(약 400만원)를 주고 bZ로 갈아타게 하는 컨퀘스트 인센티브를 꺼냈다. 연방 세액공제 소멸 이후 재고 압박의 신호다.

일론 머스크, 가스터빈 업체 10억달러 인수… 태양광 전도사의 화석연료 베팅

– 중립에너지

7월 15일Electrek5

일론 머스크, 가스터빈 업체 10억달러 인수… 태양광 전도사의 화석연료 베팅

일론 머스크가 잭슨빌 소재 이동식 가스·디젤 터빈 업체 APR에너지를 10억달러에 조용히 인수했다. 태양광 전기경제를 내세워온 그가 1GW 넘는 화석연료 발전 설비를 xAI의 Grok 데이터센터 전력 공급용으로 확보했다.